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台湾航天工业开展公司宣告完结了顶级军用教练机的第一阶段本钱。这一战略行动旨在替代老化的 36 架 T-34C 教练机，这些教练机服务了近四十年，但现在已挨近惯例运用的寿数。跟着初始本钱阶段的完结，AIDC 预备进入第二阶段，详细取决于空军发动新式教练机的开发和出产的悉数进程。AIDC 估量原型机将于 2028 年完结测验，并于 2031 年开端量产，这标志着台湾航空航天才能的一个重要里程碑。 这项雄心壮志的方案触及开发和出产 45 款练习器，估量本钱达 214 亿新台币（6.903 亿美元）。AIDC着重，尽管从国外收购相同数量的飞时机略微廉价186亿新台币，但出资国产飞机的长时间利益远超于开端的本钱差异。一个有目共睹的要素是在 25 年的惯例运用的寿数内能节省维护费用。AIDC估量，本地产飞机的修理费用为新台币520亿元，显着低于国外收购飞机的修理费用529亿元。 AIDC以为，出资本地制作飞机将发生巨大的溢出效应，可能为经济注入近390亿元新台币。大约 200 家国内公司预备参加开发进程，超越 70% 的零部件估量将在本地收购，该行动有望影响各个职业，促进经济稳步的增加和技术进步。这一开展的紧迫性源于空军于 1985 年购买了 49 架 T-34C 教练机，其间 40 架仍在执役。但是，因为这些教练机缺少对紧急状况下飞行员安全至关重要的弹射座椅，立法者和军方消息人士建议分阶段替换。T-34C 估量将从 2033 年开端慢慢地筛选。 此外，AIDC还着重了在本地制作新式教练机的战略重要性。它不只处理了空军练习机队现代化的迫切需要，并且还使台湾航空航天业可以增强其制作高端飞机体系和零部件的才能。反过来，这也为未来开发下一代战斗机做好了预备。从本质上讲，AIDC开发新式教练机的尽力标志着保证台湾领空安全并一起支撑其航空航天工业的要害一步。 |
